Que comprend une réparation professionnelle de phare ?
Selon le dommage, elle peut comprendre la rénovation de la coque extérieure, son remplacement ciblé, la réparation du boîtier ou des fixations ainsi que le diagnostic LED/électronique.
Un phare endommagé doit-il toujours être remplacé ?
Non. Il faut d'abord identifier le composant réellement endommagé. Un dommage localisé peut permettre une réparation ciblée.
Les composants d'origine sont-ils conservés ?
Notre objectif est de conserver les composants optiques, électroniques et mécaniques d'origine fonctionnels lorsque cela est techniquement possible.
Comment les composants de remplacement sont-ils sélectionnés ?
Ils sont sélectionnés selon des critères techniques et qualitatifs définis. L'origine, les spécifications et les informations pertinentes sont documentées lorsqu'elles sont disponibles.
Les composants indépendants sont-ils des pièces d'origine constructeur ?
Non. EDK ne présente pas les composants indépendants comme des produits d'origine du constructeur automobile ou du fabricant du phare.
Comment le phare est-il contrôlé après réparation ?
Selon le type et l'étendue de la réparation, des contrôles électriques, d'étanchéité, de faisceau, de réglage, visuels et finaux peuvent être réalisés.
Tous les phares sont-ils réparables ?
Non. Cela dépend de l'étendue et de la localisation du dommage, de l'état du matériau, de la technologie et des méthodes disponibles.
Combien de temps dure une réparation ?
Les délais dépendent du dommage, du type de phare, de la disponibilité des composants et de la charge. Un délai réaliste peut être indiqué après évaluation à l'arrivée.
EDK travaille-t-elle avec les professionnels ?
Oui. Nous travaillons avec ateliers, carrosseries, concessions, réseaux de réparation, assureurs, flottes et sociétés de leasing.
Y a-t-il une garantie ?
Les prestations de réparation définies sont couvertes par les conditions de garantie EDK publiées. Garantie et droits légaux sont clairement distingués.
