België hangt tussen Nederlandse lease, Franse carrosserie en Duitse parts. EDK is geen Brusselse toonbank. Antwerpen, Gent, Luik en Charleroi bereiken Wiesloch op dezelfde oostelijke vracht als panelen. Opmerkingen in NL, FR of DE; de auto blijft in België.
De splitsing is taal en verzekering, niet de fysica van polycarbonaat.
Zelfde adres. Label in de taal van het dossier.
Steenslag E40, Brusselse parkeerstelen, Waalse UV — per unit.
Geen apart «Belgisch recept».
Keuring blijft lokaal.
Tweetalige schade, contrôle technique, Antwerpse consolidatie.
Bundel, vocht, vaste behuizing — geen showroomfoto alleen.
Korte afstanden maken nieuw voelen makkelijk. Het blijft verspilling. De kap repareren in DE en terugsturen is het kleinere object op een grens die elk uur vracht ziet.
